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          媒体报道

          中国煤炭报 煤炭人的铁路梦:追赶超越创“靖神速度”

          作者:孙枫凯 乔斌 贺芳     时间: 2019-05-13     点击:4212次    分享到:


          中国煤炭报  2019年4月25日  7版



          煤炭人的铁路梦:追赶超越创“靖神速度”

          ---陕西铁路物流集团有限公司发展侧记

          本报记者孙枫凯 通讯员 乔斌 贺芳

          一份《铁路+多式联运物流网络规划示意图》摆在记者的面前。红色的铁路线穿越榆林矿区,绵延580公里。陕西铁路物流集团公司党委书记、执行董事、总经理赵国智指着地图上的铁路,兴致勃勃地介绍说:随着我们铁路线的延伸和贯通,陕北煤运输难的问题,很快就会得到缓解。

          逼出来的速度与创新

          修铁路和运营铁路,他们都是“门外汉”。煤炭人搞铁路,是逼出来的。

          陕西铁路物流集团有限公司是陕煤集团的全?#39318;?#20844;司,在陕煤集团二级公司里,它是成立最迟的,2016年12月才挂牌,现在机关也只有30多人,还在租房办公。

          国内最长的运煤专线—蒙华铁路计划2019年底全线通车。靖神铁路建成后,近期将为蒙华铁路提供70%运量,远期提供50%运量。

          连接靖边北站到神木市的靖神铁路,由陕煤集团等8?#19994;?#26041;企业联合修建。按?#23637;?#21010;,靖神铁路每年要为蒙华铁路输送煤炭5100-7200万吨。20176月,靖神铁路才开工建设,已晚于蒙华铁路两年。

          “蒙华铁路煤运的近期主要靠靖神铁路集运煤炭,靖神铁路必须与蒙华铁路同步建成。陕煤集团通过产能置换获得的榆林矿区每年5000万吨的煤炭要通江达海抵运河,就必须建成靖神铁路,使靖神铁路与陕煤集团?#36234;?#30340;冯红铁路、自营的红柠铁路和榆横铁路贯通。‘握手’蒙华铁路,这是铁路物流集团的首要任务。”赵国智说。

          靖神铁路公司既没有国铁参与,也没有国铁背景,都是一群铁路“门外汉?#20445;?#20844;司人员大部分是煤矿来的,?#21019;?#36896;了被铁路?#30340;?#35748;可的“靖神速度?#20445;?#27604;原计划提前3个月开工建设,2018年底完成全线铺轨架?#28023;?#21040;2019年底,靖神铁路将提前半年竣工,与红柠、榆横、冯红铁路贯通,与蒙华铁路同步实现全线通车运营。

          靖神铁路?#25105;?#33021;在铁路工程建设上创造出令铁路建设部门都诧异的速度?铁路作家协会主席王雄、中国铁路建设投资公司原副总经理李康平等铁路建设?#30340;?#20154;士近期撰写的《靖神铁路公司加快靖神煤运通道建设的经验与启示》、《探寻“靖神速度”之谜》给出了答案。

          这个答案就是:走出去学,请进来教,?#21592;?#33945;华铁路,吸收各方经验,奖罚分明,优化设计。在工程计价管理上,实行“单价承包?#20445;?#22312;工程用工管理上坚持“阳光分包?#20445;?#22312;工程质量安全管理上实行“班组长责任制?#20445;?#22312;合同管理上实施“量价分离?#20445;?#23558;常规的按工程费比例总价招标一分为三,拆分为人员服务费、现场管理费、企业利润三部分报价招标的管理模式,压缩了监理企业利润,保障了现场管理?#24310;茫?#25552;高了监理人员的收入,调动了监理人员的工作积极性。

          短短两年,陕西铁路物流集团公司一班人,对铁路建设管理,从不懂不会到应知应会,从铁路“门外汉”成了?#30340;?#30340;“行家里手”。

          让陕北煤: 通江达海抵运河

          在集运端打造铁路基础设施网络,打通资源市场最先“一公里”的同时,陕西铁路物流集团把目标又锁定在疏运端打造通江达海连运河体系,打通消费市场最后“一公里”上。

          “我们的任务就是?#26800;?#38485;煤集团自营性专支线铁路建设和运营,?#21592;?#38556;陕煤集团煤炭、化工、钢铁、水泥等大宗商品和物资的运输。”赵国智紧扣着“物流”做起了文章。

          陕煤集团在陕北的4条铁路连接成网,实现对内的直连直通,运能共?#20445;?#19982;蒙华等7条国铁并网,实现对外的互连互通;在陕北形成煤炭铁运的9大出口,实现陕煤南运,东运畅通的外运格局,并融入“一带一路”。

          依托铁流集团自营红柠铁路连通大秦、神朔黄、蒙冀铁路,形成“一秦一曹两黄加日照”五大出海口,辐射秦?#23454;骸?#40644;骅港、曹妃甸等环渤海港口,实现?#25353;?#28023;”。

          依托靖神铁路连通蒙华铁路,配合陕煤集团在长江中上游规划建设的重庆果?#26696;邸?#28246;?#26412;?#24030;港等大宗产品物流枢纽,形?#19978;?#19978;辐射云、贵,向?#36335;?#23556;“两湖一江”的“铁路+江运”物流体系,实现“通江”。

          依托冯红铁路连通瓦日铁路,配合铁路物流集团计划参与建设的梁山北物流枢纽,形成辐射山东、河南继而通过京杭大运河辐射江浙的“铁路+河运”物流体系。实现“连运河”。

          “我们的战?#36828;?#20301;是,实现由传统承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变,打造具有世界影响力的清洁能源供应商、新材料与高端制造服务商。通过南下长江布新局,东出梁山抢先机,让陕北煤达海通江连运河,到2020年,我们将为陕煤集团及地方煤矿完成2亿吨以上的煤炭铁路发运。”赵国智说。

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